Najnovija iteracija limuzine Mercedes-Benz C-klase zapanjujuće je slična većoj vodećoj limuzini S-klase, kako u pogledu vanjskog tako i unutarnjeg dizajna. Također nudi mnoge od istih naprednih tehnoloških značajki, iako u kompaktnijem i sportskijem paketu. Unutrašnjost limuzine C-klase krase raskošni materijali i suvremeni displeji, no treba napomenuti da ima viška komandi osjetljivih na dodir, što se možda neće svima svidjeti. Standardni model C300 opremljen je glatkim 2,0-litrenim rednim četiri motora s turbopunjačem, dok varijante AMG C43 i C63 (koje će biti zasebno pregledane) nude još više snage za one koji traže snažnije iskustvo vožnje. Iako standardna C-klasa pruža snažne performanse, zaostaje u smislu dotjeranosti šasije, jer njezina kvaliteta vožnje može postati neugodna na neravnim ili neravnim cestama, a upravljač nema željenu razinu odziva. Unatoč ovim nedostacima, C-klasa ostaje značajan konkurent u segmentu kompaktnih luksuznih limuzina, čak i ako se ne može mjeriti s vještinom vožnje svojih suparnika kao što su BMW serije 3 i Audi A4.
Gdje se tačno nalazi Mercedes C klase u poređenju sa drugim vozilima
Šta se tačno nalazi u novom modelu 2023?
Godine 2022. limuzina je doživjela potpuni redizajn i nije bilo nikakvih izmjena za 2023. Trenutačno će prethodna iteracija kupea i kabrioleta C-klase i dalje biti dostupna 2023. Međutim, predviđa se da će ove modele na kraju naslijediti nova varijanta poznata kao CLE-klasa.
Naša bi prednost bila limuzina C300, budući da utjelovljuje najnoviju iteraciju C-klase. Trenutačno limuzina kupcima nudi tri različite razine opreme: Premium, Exclusive i Pinnacle. Svaka razina opreme prikladno kombinira tražene značajke u sveobuhvatan paket. Prema našoj procjeni, oprema Exclusive nudi najpovoljniju vrijednost. Osim toga, kupci imaju mogućnost dodatno prilagoditi svoje vozilo raznim à la carte značajkama, kao što je vizualno upečatljiv paket AMG Line, panoramski krovni otvor i navigacija. Ako kupci žele pogon na sva četiri kotača, uključivanje 4Matic-a podrazumijeva dodatni trošak od 2000 USD.
Motor, transmisija i performanse
Sve limuzine C-klase iz 2023. opremljene su identičnim 2,0-litrenim četverocilindričnim motorom s turbopunjačem od 255 KS i razlikuju se po znački C300 na elegantno oblikovanom poklopcu prtljažnika. Četverocilindraš s turbopunjačem dodatno je poboljšan 48-voltnim hibridnim sustavom, koji može pružiti privremeno pojačanje do 20 dodatnih konjskih snaga. Dok je pogon na stražnje kotače standardna konfiguracija, pogon na sve kotače ostaje opcijska značajka, a jedini dostupni mjenjač je automatski s devet stupnjeva prijenosa.
U našim procjenama, C300 4Matic s pogonom na sve kotače postigao je vrijeme od 0-60 mph od 5,3 sekunde, nadmašivši prethodnu generaciju C-klase za samo 0,1 sekundu. Kao što se i očekivalo od kompaktne sportske limuzine, upravljanje je agilno, iako smo bili donekle razočarani nedostatkom povratnih informacija u upravljanju i čvrstinom kvalitete vožnje. Performanse kočenja bile su pohvalne, s C300 koji se zaustavljao od 70 mph za samo 154 stope, ali mi bismo više voljeli solidniji osjećaj papučice. S druge strane, i C300 coupe i kabriolet, koji nastavljaju koristiti prethodnu generaciju platforme C-klase za modelsku godinu 2023., pokreće ih četverocilindrični motor s turbopunjačem koji također stvara 255 konjskih snaga, iako bez uključivanja 48-voltni hibridni sustav koji se nalazi u limuzini.
Interijer, udobnost i prostranost prtljažnika
S kabinom koja odražava dizajn svog većeg pandana, perjanice S-klase, C-klasa nudi interijer visoke tehnologije. Svi modeli C-klase opremljeni su digitalnim zaslonom mjerača, kontrolama osjetljivim na dodir i nizom luksuznih pogodnosti. Najnoviji model može se pohvaliti upravljačem koji podsjeća na S-klasu, a Mercedes nudi velikodušan izbor standardnih luksuznih značajki, uključujući grijana prednja sjedala s memorijskim postavkama, krovni otvor, drvene obloge s otvorenim porama i aluminijske elemente. Što se tiče veličine, nova C-klasa je otprilike 2,5 inča duža od svog prethodnika, s međuosovinskim razmakom koji je produljen za jedan inč. Mercedes-Benz tvrdi da to rezultira većim prostorom za noge na stražnjim sjedalima, iako je stvarna razlika zanemariva.
About Author
